Emil VI / IX - X20

Elektrifizierter Allrounder 

Mit Emil erlebst Du Deinen Alltag vollkommen neu. Ob ins Grüne oder zur Arbeit, Deine Energie behältst Du auch zur Rush Hour für Dich. Fahrkomfort, funktionale Ausstattung und hoher Designanspruch stellen Dich bei Emil nicht vor eine Entscheidung, sondern befinden sich im harmonischen Einklang. Genieße zuverlässigen Fahrspaß und bringe Deine Mobilität auf das nächste Level. 

Entspannt im Alltag 

Praxistauglichkeit und Design im Einklang. Die angepasste Schindelhauer-Rahmengeometrie mit längerem Steuerrohr und kürzerem Vorbau sorgt bei Emil für eine bequeme Sitzposition. Selbst Kopfsteinwege werden mit den großvolumigen Reifen zur neuen Lieblingsabkürzung. Größere Lasten können sicher mit dem rahmenfesten Frontgepäckträger und cleverem Spanngurtsystem transportiert werden. 

Sloping-Geometrie 

Genügend Freigängigkeit für großvolumige Reifen, ausreichend Ladehöhe für den Frontgepäckträger und eine entspannte Sitzposition waren die Ziele bei der Entwicklung der Geometrie für Emil. Durch das tiefe Tretlager und das lange Steuerrohr wurde genau das erreicht. 

Rahmenfester Frontgepäckträger 

Durch die Montage am Rahmen, bleibt das Lenkverhalten selbst bei größerer Beladung agil. Fester Bestandteil des Trägerkonzeptes sind die innovativen Spanngurte (VarioStraps), welche individuell an Größe und Form der Ladung angepasst werden können. 

LightSKIN Ultra-Mini-Light U2 

Mit einer Helligkeit von 150 Lumen, ist es die weltweit kleinste Linse, welche die hohen Anforderungen der StVZO erfüllt. Bei Tag merkst Du gar nicht, dass sie an Bord ist. 

Kraftvoller Nabenmotor 

Der zuverlässige, besonders leichte Hecknabenmotor von Mahle fällt optisch kaum auf und sorgt für spürbaren Schub von bis zu 65 Nm. 

Akku im Unterrohr 

Je nach bevorzugter Unterstützungsstufe kannst Du mit dem integrierten 250-Wh-Akku zwischen 50 und 80 km zurücklegen. Eine volle Ladung dauert etwa 3 Stunden. Im Servicefall kann der Akku entnommen werden. 

Interne Zugverlegung 

Vom Steuersatz, über die Gabel und den gesamten Rahmen – alle Kabel und Bremszüge sind vollständig intern verlegt. Durch das One-Piece-Hydroforming-Verfahren ist die komplett hohle Gabel besonders stabil, aber gleichzeitig sehr leicht. 

Pinion-Getriebe mit 6 oder 9 Gängen 

Das Gehäuse der C-Linie besteht aus einer ultra-leichten Magnesium-Legierung und ist außen mit einer widerstandsfähigen Pulverbeschichtung ausgestattet. Für Emil kannst du zwischen 6 oder 9 Gängen (295%/568% Spreizung) wählen.